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                          福特用12億瓶子造車,是噱頭還是真環保,新環保概念車成形

                          電動爹

                          使汽車環保不僅僅是減少尾氣排放。改變汽車中使用的材料也有助于降低對環境的影響。

                          福特正在使用再生塑料制造汽車零件,這將有助于制造過程更加環保。這種方法可以讓我們發現廢棄材料的用途,例如塑料,這種材料在不當丟棄時可能成為一個主要的環境問題。這次福特可謂是當了一次環境保衛先鋒。

                          福特聲稱每年使用約12億個再生塑料瓶 - 平均每輛汽車250瓶。

                          福特在其最暢銷的F系列皮卡車輪系列中使用再生塑料,以及將再生塑料做成的零件用于汽車和SUV的車身底板,相關車型甚至包括經過重新設計的2020 Escape。

                          零件作為底部護罩覆蓋車輛的下側,形成平坦的表面,改善汽車的空氣動力學,說簡單點就是減少車身重量。

                          近年來,它們在汽車上越來越普遍,作為一種有助于提高燃油經濟性的方法。據福特稱,除了環保之外,再生塑料還有利于零件本身的設計制作。

                          福特設計工程師托馬斯·斯威德在一份聲明中表示,使用再生塑料“在技術上和經濟上都有意義,因為它對環境有意義。”

                          從回收到制造汽車部件的旅程始于粉碎瓶子。據福特稱,切碎的塑料材料等通常出售給供應商,供應商通過熔化和擠壓塑料將其變成纖維。然后將纖維用于制造再生塑料片材,福特購買這些塑料片材成為汽車零件。尋找廢棄塑料的用途有助于確保它不會被簡單地扔掉,最終到達像太平洋環流這樣的地方,從而污染環境。

                          該汽車制造商正在使用再生材料,并承諾在其產品陣容中增加更多混合動力汽車和電動汽車。但與此同時,福特正將注意力從汽車轉向專注于皮卡和SUV,使得提高燃油效率的工作變得更加困難。由此看來,福特在降低環境影響方面的政策有點矛盾。

                          在這之前,設計工作室Mandalaki在米蘭設計周期間推出了BiròO2 ,這是埃斯特里瑪的Birò4輪全電動城市車的80%再生塑料概念版。目前Birò的所有者將很難看到回收版本與當前型號有任何差異。這款車的概念和福特想法差不多,但Mandalaki工作室卻實際做出來了,并真真是為環境著想。

                          Birò是一款在歐洲銷售的小型雙座車。這款電動汽車城市車,適合停在城市中的大小停車位,可拆卸的電池可以車主可以輕松地拔電池到家庭或辦公室充電。

                          與大多數汽車制造商的概念車不同,埃斯特里瑪和Mandalaki預計將在7月份開始銷售BiròO2,而這些概念車在市場上已有好幾年沒有出現,只有初步的設計元素。大多數汽車制造商都是光說不做。

                          根據Mandalaki設計師的說法,“我們試圖開發能夠對人們的生活產生真正影響的項目,而不僅僅是制作好看的項目 - 項目應該是功能性的并且能夠解決需求。”

                          “出于這個原因,我們開始致力于在可持續發展的最大階段提升電動汽車的想法,”工作室說道。

                          他們認為Birò可能是開發這一概念的完美合作伙伴,因為它的模型非常小。從這里開始,我們開始考慮我們可以不用的汽車部件,或者我們可以回收的汽車部件。

                          較少的部件意味著塑料更少,生產的東西更少,移動的重量更少等等。

                          BiròO2的每次充電行駛里程可達62英里,最高時速可達40英里。

                          本文作者為 Stephen Edelstein和Bruce Brown,內容來源為www.digitaltrends.com

                          來源:第一電動網

                          作者:電動爹

                          本文地址:http://www.b5175.com/kol/96370

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