1. 首頁
                          2. 大牛說
                          3. 蔚來瘦身聚焦核心業務,零跑又有3.6億資金可以揮霍

                          蔚來瘦身聚焦核心業務,零跑又有3.6億資金可以揮霍


                          相比上一周的硝煙彌漫,本周造車新勢力總體來看還是值得欣喜的。

                          也或許是迫于最近市場對新勢力頻繁唱衰的壓力,不管是招攬人才還是拿到資金,各家企業都在本周釋放出了積極的信號。

                          很少發聲的華人運通終于發布了旗下汽車品牌名稱和首款量產車型;合眾借助電影《哪吒之魔童降世》狠狠刷了一波存在感,主要操刀者周江正式履新合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁;零跑也初露頭角,繼首批S01交付后獲3.6億元增資;28/29日兩天內小鵬、蔚來相繼完成L2.5級別自動駕駛更新;恒大則是繼續買買買的路線,踏足充電樁領域......

                          華人運通發布高合品牌

                          7月31日, 華人運通在上海舉辦“新世代品類發布會”。

                          會上,華人運通官方發布了旗下全新豪華智能純電品牌——高合HiPhi。與此同時,其旗下首款量產定型車高合HiPhi 1正式亮相。新車定位于智能純電超跑SUV。

                          官方介紹,作為新品牌的首款量產定型車,高合HiPhi 1將提升車、路、城的連接能力。全車部署超過500個傳感器;首次標配5G+V2X通信網絡,實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通。

                          動力方面,高合HiPhi 1將搭載200千瓦電機,可實現3.9秒百公里加速和600公里以上的續航里程。

                          且擁有全球首個專屬HOA(HumanOriented Architecture)開放式電子電氣架構。全車搭載6個計算平臺“超腦”架構,經由1Gbps高速以太網連接,實現海量的信息分析和自主決策。

                          華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示,首款量產工程車將于2019年12月下線,2020年底由東風悅達起亞鹽城工廠實現量產,并計劃于2021年上市銷售。

                          零跑獲增資3.6億元

                          7月30日,零跑汽車的母公司大華股份發布公告稱,金華中車基金擬對零跑進行A-2輪增資,增資總額為3.6億元。

                          其中,2935.78萬元計入零跑科技注冊資本。其余3.3億元計入零跑汽車的資本公積。

                          大華股份在本次增資中放棄了同比例增資權。增資完成后,零跑科技的注冊資本將由 55135.5760萬元增至58071.3558萬元,公司持有零跑科技股權比例由16.32%降至15.50%。

                          大華股份表示,本次增資的定價是在參考市場平均水平的基礎上,綜合考慮零跑科技的業務發展情況及未來盈利能力,經交易雙方友好協商后確定以12.2625元/股進行增資。

                          該公告發布的前一天,零跑汽車南京體驗中心正式開業,意味著零跑汽車已經開始進入全面的體驗、銷售與服務環節。

                          周江加盟合眾

                          8月2日,原長安標致雪鐵龍汽車銷售公司總經理周江正式加盟合眾汽車,擔任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁,分管品牌、市場、營銷等業務模塊相關工作,向其總裁張勇匯報。

                          資料顯示,周江在品牌建設、營銷體系布局上有近20年汽車行業從業經驗。

                          在長安標致雪鐵龍任職期間,周江歷任市場總監、銷售總監、銷售公司總經理,參與了長安PSA從無到有的建設歷程。

                          周江在履新合眾汽車時表示:“感謝20年來的成功與失敗,感謝一路上給予土壤和陽光的每一位領導與同仁,感謝老東家。新的開始即是新的使命,未來的路一定會有荊棘和困難,哪怕只有1%的機會,也要120%的去拼搏!成功的路上沒有偶然,永遠是從懷疑和不可能開始的!”

                          宇野高明出任奇點CTO

                          7月29日,奇點汽車官方確認,日本汽車專家宇野高明加入奇點,出任奇點汽車汽車工程總工程師(CTO Vehicle Engineering),全面負責奇點汽車整車產品研發工作,直接向CEO沈海寅匯報。

                          公開資料顯示,宇野高明曾先后任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人。

                          在日產任職的30年中,宇野高明先后負責底盤、車身、動力系統、產品企劃、產品開發、平臺開發等領域,并成為主導騏達車型、天籟平臺的總負責人。

                          離開日產后,他先后在日本博世、日本三電集團擔任要職,負責包括自動駕駛技術在內的汽車技術的研發。后續,宇野高明成為汽車開發公司Assemblepoint的合伙人,與IT企業聯合開發出具有智能化屬性的小型電動巴士。

                          在底盤系統及自動駕駛技術研發以及產品規劃、品控管理,再到平臺開發、R&D研究開發方面擁有40余年工作經驗。

                          新特談“過冬”關鍵

                          新特在重慶召開主題為“擁抱變化 穩中求進”的媒體溝通會,向外界傳遞了新特汽車應對車市寒冬做出的戰略收縮,以及破局車市寒冬的四個關鍵策略。

                          會上,新特汽車表示,面對車市寒冬,其選擇求穩打法——完成第一階段目標之后,主動放慢速度,在產品、出行、經銷+運營、智能四大領域深耕,以更具競爭力的新車、更高效的D?OS智能系統、融合BC兩端的出行服務,以及給經銷商賦能升級的新模式走出新特專屬的道路。

                          同時將2019年的銷量目標下調,在保證2019年營收實現100%增長的情況下,強勢破局車市寒冬。

                          新特汽車CEO先越表示,新特汽車對車市寒冬、補貼退坡,以及投資收縮、傳統車企追擊等難題早有預期,面對多路壓力,新特在兩年時間內實現產品交付和全國戰略布局,交付量晉升新勢力排名第五位,已經完成了第一階段使命。

                          以新特的定位:速度快、小而精,未來如何走出一條符合新特的道路,如何活下來并且活得好,是接下來一階段要思考的問題。

                          “作為一家新造車公司,造車是最核心的環節。持續推出具有競爭力的產品,才是破局寒冬的關鍵。”先越坦言,“新特正在通過自研、聯合研發等方式多方推進新品落地。目前規劃有精品小車AEV(內部代號)、A級轎車、C級新高端等多款產品,覆蓋多個細分市場,滿足不同地區、不同年齡和經濟能力人群的需求,擴展市場容量。”

                          蔚來回應裁員

                          近日,有消息稱蔚來汽車正在大幅裁員。8月2日,蔚來副總裁朱江向媒體回應稱:“我們確實在做局部優化,提高運營效率。從今年一季度就開始了。”

                          此外,蔚來總裁秦力洪對外透露,蔚來目前的員工人數在8800人左右。蔚來2018年財報顯示,截至2018年12月31日,蔚來的總員工數量為9834人。按此計算,蔚來的員工人數已減少10%左右。

                          “其實企業人員優化提升效率的工作是一直都在做的,早幾年初創期這方面的工作粗放一些。隨著技術積累的階段性完成,產品和服務推向市場,企業完成上市,企業在體系優化、人員優化、效率提升方面的工作也都是在進一步加強的。”蔚來內部工作人員告訴我們。

                          除了人員優化,蔚來的“瘦身”舉措還包括出售旗下的電動方程式車隊。

                          據外媒報道,蔚來已經將電動方程式車隊NIO FE出售給上海力盛賽車。對此,我們聯系了蔚來內部人員求證,得到回復“確有此事”。

                          “我們對FE車隊引入了新的戰略投資方力盛,下個賽季開始蔚來將轉換為贊助模式。這是我們在當下階段的一個商業戰略考量,可以有更多的資金去集中蔚來的核心業務。”上述人士回答。

                          除了不得不面對的“瘦身”,蔚來近幾天也是喜事連連。

                          29日,蔚來開始向ES6用戶推送NIO OS 2.1.0版本,更新包括全自動泊車S-APA、全部駕駛輔助系統,以及整合能量回收功能的ACC/Pilot;31日,蔚來憑借其出色的質量表現,在J.D. Power發布中國新能源汽車體驗研究中獲在中大型純電動車型中排名第一。

                          8月2日,蔚來汽車宣布聯合雷蛇推出NIO ES6暗夜探索者限量版車型。

                          作為雙方合作推出的限量版車型,NIO ES6暗夜探索者限量版將在2019 ChinaJoy雷蛇展臺上正式亮相。這款融合了NIO ES6性能和雷蛇標志性配色的定制車型限量88輛,即日起開啟線上預訂。

                          愛馳多位高管入駐江鈴控股

                          7月26日,江鈴控股有限公司發生多項工商變更,其中愛馳汽車有限公司正式新增為江鈴控股的股東,注冊資本由10億元增長至20億元。

                          同時,長安汽車股份有限公司總裁張寶林不再擔任江鈴控股的法定代表人,由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。而江鈴控股經營范圍也新增“新能源汽車的研發、生產、銷售”。

                          此外,多位愛馳高管入駐江鈴控股。愛馳汽車聯合創始人付強新增為副董事長,徐駿、愛馳汽車執行副總裁蔡建軍、愛馳汽車執行副總裁邱孝川、陳睿新增為董事;愛馳聯合創始人兼CEO谷峰代替章健任監事會主席。

                          此舉過后,愛馳正式通過入股江鈴控股解決困擾其已久的造車“資質”問題。

                          威馬完成L3自動駕駛實測

                          日前有媒體報道稱,7月底,威馬汽車于成都環城高速率先完成了L3級別自動駕駛功能的公路實測,執行此次L3級別自動駕駛功能測試的車輛為威馬EX5

                          在開放高速公路實測當中,相關測試車輛能夠在零操作的情況下實現自主判定并執行變道等功能,當相鄰車道的車輛有變道意圖時,測試車輛也能夠及時做出相應的處理機制。

                          上述報道還稱,本次進行測試的L3級別自動駕駛功能將在威馬2020年全新平臺產品上實現量產搭載。

                          對此我們向威馬工作人員進行求證,截至發稿時暫未得到回復。

                          恒大布局充電樁

                          7月28日,恒大與國家電網共同宣布合資成立“國網恒達智慧能源服務公司”,合資公司同時與碧桂園、萬科、融創、恒大等房企在深圳恒大總部簽訂服務合作協議。

                          恒大新成立的合資公司國網恒大,分別由國家電網與恒大持股50%,聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務。

                          在一年時間里,恒大通過不斷收購新能源車企、專利,甚至與國際車廠成立合資子公司,與地方達成生產合作,幾乎布局了新能源汽車的全部上下游產業鏈條。

                          小鵬攜手美的置業

                          7月31日,小鵬汽車與美的置業簽署合作。雙方將基于阿里云IoT技術(Internet of Things物聯網),集合優勢資源,在品牌、技術、業務層面展開全面合作。

                          雙方第一階段合作將以技術探索和落地為核心。基于阿里云IoT技術,小鵬汽車產品將與美的置業智慧社區打通,實現車輛與電梯、視頻、汽車道閘、小區門禁、室內智能家居等設備的互聯互通。

                          其官方表示,小鵬汽車將通過自研智能輔助駕駛能力,結合小區內管理標志系統,實現小區范圍內的L3級自動駕駛。

                          業務層面,小鵬汽車還將聯合美的置業,探索超級充電站、城市展廳,及其他出行生態相關線下空間的開發與落地。

                          此外,7月28日,小鵬宣布向2019款G3用戶分批推送Xmart OS 1.5版本OTA,升級后的車輛不僅具備了L2.5級自動駕駛功能,透明底盤、加塞輔助,以及駕駛員狀態監控系統也同期上線。

                          來源:第一電動網

                          作者:汽車商業評論

                          本文地址:http://www.b5175.com/kol/96359

                          返回第一電動網首頁 >

                          收藏
                          23
                          • 分享到:
                          發表評論
                          相關內容
                          新聞推薦


                          第三方登錄
                          小程序

                          反饋和建議 在線回復

                          您的詢價信息
                          已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!

                          第一電動網
                          Hello world!
                          最新好看good神马伦理午夜影视