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                          4. 在用車中如何實際應用“淺充淺放”原則?

                          在用車中如何實際應用“淺充淺放”原則?

                          網友問題:

                          在用車中如何實際應用“淺充淺放”原則?


                          網友回答:

                          網友:我是想問充30%-70%好,還是說每次70%-100%好。我家沒樁,最后一點電充特慢,所以問問

                          image.png

                          小編:。。。

                          網友:看不懂嗎

                          小編:意思就是說,您嫌最后30%充電速度慢,為了節約時間,就想每次開到剩余30%電時候開啟充電,充到70%就停。然后您想知道這樣傷不傷電池,對吧!

                          網友:快充最后那一段賊慢

                          網友:對,就這意思

                          小編:這問題我之前也研究過

                          小編:我問一個工程師朋友,如果家里沒樁的,最后那百分之二三十電不充了傷不傷電池

                          小編:因為他們在實驗室測試的標準一律是充滿之后再放電。他沒有明確的800次70%充放電測試結果和數據,但是他給我的答案是不傷電池,電池這樣使用依然遵循了淺充淺放的原則。

                          網友:就是說可以的是吧

                          小編:嗯,千萬注意不能過放。意思就是說不充滿問題不大,幾乎無影響。但是不要開到趴窩,建議不要低于15%或20%,這樣用著也踏實。

                          許多沒有私樁的朋友都面臨這樣一個問題:在外面充電時總是在車內焦急等待充電完成,而充電最后階段效率又極低。如果每次只充效率最高的區間,在20%-70%范圍內使用車輛,是不傷害電池的。


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                          來源:第一電動網

                          作者:電動汽車知識官

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